EESTI LAEVAOMANIKE LIIDUST
Eesti Laevaomanike Liit taastati 1993. aastal pärast Eesti taasiseseisvumist. Tänaseks on organisatsioonis 11 liiget, sealhulgas Eesti Mereakadeemia ja mereõigusele spetsialiseerunud advokaadibüroo. Ligikaudu 75-80% Eesti merendussektori tuludest ja tööhõivest katavad Eesti Laevaomanike Liidu liikmed, kusjuures neis saab otseselt või kaudselt tööd kokku ligi 10 000 inimest.
Alates 2004. aastast on organisatsioon Euroopa Laevaomanike Assotsiatsiooni liige, esindades rahvuslikke huve mitmetes selle struktuurides ja töörühmades.
PRIORITEEDID
Eesti Laevaomanike Liit on organisatsioon merendusettevõtetele, mille osa või kogu laevastik seilab Eesti lipu all või mis tegutsevad merenduses ning investeerivad valdkonna kõrge professionaalsuse ning tugeva konkurentsivõime arendamisse ja hoidmisse.
Konkurentsivõime
Eestil on hea stardipositsioon saamaks kõrgelt kvalifitseeritud spetsialistide ning jätkusuutliku laevastiku ja tegevuse toel oluliseks tegijaks Euroopas ja ülemaailmses merenduses. Antud positsioon on meie igapäevase töö suuremaks eesmärgiks.
VÄRSKEMAD UUDISED
/nginx/o/2026/01/15/17388537t1h8e0d.jpg)
Toiduainete hinnatõus kogub taas tuure: mis on letil kalleim, mis odavaim?
13.06 2026
Toiduhindeksi värsked andmed näitavad, et toidukaupade hinnad liiguvad jätkuvalt eri suundades. Kui kohv, tee ja kakao püsivad kallinejate esirinnas, siis üksiktoodete seas teevad suurimaid hinnahüppeid hoopis värsked puu- ja köögiviljad. Vaata lähemalt
Anthropic peatas riikliku julgeoleku ettekirjutuse tõttu juurdepääsu oma võimsatele tehisaru mudelitele
13.06 2026
Tehisaru (AI) Claude mudeleid arendav USA ettevõte Anthropic teatas reedel, et peatas juurdepääsu kahele võimsale tehisintellekti mudelile seoses riikliku julgeoleku ettekirjutusega. Vaata lähemalt
Sugude vahel jaotatud klassid, kogukonnamajad – Eesti erakonnad ihuvad euromiljarditele hammast
13.06 2026
Neljapäeval riigikogus toimunud arutelul said Eesti erakondade esindajad öelda, mille peale nad uut euroraha kulutama hakkavad, kui võimule pääsevad. Ühe teema puhul avaneksid absoluutselt kõikide erakondade rahakotirauad. Vaata lähemalt
Transpordiamet palub üle kontrollida kasutusel olevad Maxi-Cosi FamilyFix Slide Pro turvahälli ISOFIX alused
12.06 2026
Transpordiamet annab teada, et ohtlike toodete teabevahetuse süsteemi kaudu on laekunud teade tootjapoolsest vabatahtlikust tagasikutsumisest seoses Maxi-Cosi FamilyFix Slide Pro ISOFIX alusega. Vaata lähemalt
Enne kui paned tee äärde reklaamsildi: kellelt peab luba küsima?
12.06 2026
Suvel ilmub tee äärde palju silte, mis kutsuvad maasikaid ostma, burgereid sööma, talupoodi sisse põikama või laadale keerama. Need viidad võivad tunduda väikesed ja süütud, kuid omaalgatuslikult neid tee äärde panna ei tohi, sest võivad seada ohtu liikluse hajutades juhtide tähelepanu. Ka hooajaline või lühiajaliselt väljas olev silt vajab luba. Vaata lähemalt
Liiklusõnnetuste uurimiskomisjon tähistab 25. tegevusaastat: iga raske õnnetuse taga on rohkem kui üks põhjus
10.06 2026
Tänavu täitub 25 aastat liiklusõnnetuste uurimiskomisjoni (LÕUK) tegevuse algusest. Veerand sajandit on komisjon uurinud Eestis toimunud raskeid liiklusõnnetusi, et leida vastus küsimusele, millele politseiraport sageli ei vasta – miks õnnetus juhtus. Vaata lähemalt
Hiiumaa meremuuseumist ja noore merebioloogi uuringutest Arktikas
13.06 2026
Aastaid kaalutud Hiiumaa meremuuseumi avamine on lõpuks teoks saanud ja Suursadama aita rajatud muuseum on valmis külastajaid vastu võtma. Meretunnis räägib kollektsiooni kujunemisest, eksponaatidest ja plaanidest Hiiumaa meremuuseumi juhatuse liige Ivo Lõppe. Lisaks kõneleb Eesti Polaarklubi 2020.aasta õpilasviktoriini võitja Anni Joamets merebioloogia uurimisest Norra Arktikas. Saatejuht on Vallo Kelmsaar.
Vaata lähemalt
Saaremaa sadamas tähistati aastapäeva
06.06 2026
Kui Saaremaa sadam 20 aastat tagasi avati, arvas sel ajal ametis olnud majandusminister, et sellest saab majandusliku arengu mootor tervele Lääne-Eestile. Nüüd leiab Tallinna Sadama juht, et sadama rajamise eel tehtud äriplaanid olid liiga optimistlikud. Meretund vahendab aastapäevatseremoonial kõneldut ning asjaosaliste mälestusi ja seisukohti. Sõna saavad Tallinna Sadama juhatuse esimees Valdo Kalm, Saaremaa vallavanem Rainer Antsaar, Tagaranna külaseltsi juhatuse liige Andres Tarvis, Saaremaa sadama haldusjuht Jüri Grishin, Tallinna Sadama ärisuunajuht Ingrid Berezin, ettevõtte Fred Olsen Cruise Lines kruiisijuht Jack Harrison ja Mustjala teenuskeskuse juht Kalle Kolter. Saatejuht on Vallo Kelmsaar.
Vaata lähemalt
Uue parvlaeva ehitus- ja projekteerimisleping on allkirjastatud
30.05 2026
Riigilaevastik teatas 20. mail uue parvlaeva ehituslepingu sõlmimisest Poola ettevõttega CRIST, mille allhankepartneriks on prantslaste LMG Marin France. Laeva maksumus on projekteerimis- ja ehituslepingu järgi 49,93 miljonit eurot ja laev peaks valmima 2028. aastal. Uus laev tuleb praegu suursaartega ühendust pidavatest väiksem, kuid umbes kaks korda kallim. Hankeprotsess venis ja leppeni jõuti alles mitmendal katsel. Veel mõni aasta tagasi oli piirsummaks seatud 40 miljonit eurot. Meretunnis kõnelevad Riigilaevastiku peadirektor Andres Laasma, taristuminister Kuldar Leis, Poola laevatehase CRIST kommertsdirektor Aleksander Lech, projekteerimisfirma LMG Marin esindaja Vincent Rudelle, Riigilaevastiku parvlaevaprojekti peaspetsialist Eero Avi ja TS Laevade peakapten Guldar Kivro. Saatejuht on Vallo Kelmsaar.
Vaata lähemalt