ABOUT ESTONIAN SHIPOWNERS`ASSOCIATION

The Estonian Shipowners` Association was re-established in 1993 after Estonia regained its independence. Today, there are 11 members in the organization, including the Estonian Maritime Academy and a law firm specialized on maritime law. Approximately 75 – 80% of the revenues and employment of Estonian maritime sector is covered by the members of Estonian Shipowners` Association, with 10 000 people working for either directly or indirectly.

Since 2004, the organization is the member of European Community Shipowners’ Association, representing national interests in several of its structures and working groups.

Shipowners

OUR FOCUS AREAS

Estonian Shipowners` Association is an organization for either maritime companies operating either some or all their fleet under the Estonian flag or working in the maritime field and investing in developing and maintaining a high professional and qualitative level and strong competitiveness.

Competitiveness

Estonia has a good starting position to become a major player in European and global maritime industry with highly skilled professionals and sustainable fleet and operations. This position is pursued at all times.

Environment & sustainablity

The environmentally friendly and sustainable way of operating is and will always be an inseparable priority of Estonian maritime business. The organization seeks to introduce innovative approaches and technologies to the shipowners and operators in Estonia.

Labour market and compentencies

The organization drives the development and necessary transformation of the competencies within the Estonian educational system in close collaboration with the educational institutions. It aims to secure a fair and competitive essence of the maritime labour market in Estonia.

LATEST NEWS

Elektrilepingu ennetähtaegne lõpetamine tõi kaela enam kui 900-eurose leppetrahvi

July 1st 2026
Tähtajalise elektrilepingu sõlmimine annab pikaks ajaks kindlustunde, kuid turuolukorra muutudes võib sellest kujuneda hoopis koormav kohustus. Kui tarbija otsustab lepingu enne tähtaega lõpetada, ootab ees aga kulukas leppetrahv. Vaata lähemalt

Rünnaku alla sattunud Lõuna-Korea kaubalaev pääseb Hormuzi väinast minema

July 1st 2026
Lõuna-Korea ookeaniministeerium teatas kolmapäeval, et kaubalaev Namu, mida opereerib HMM, lahkub Hormuzi väinast kõige varem juuli keskel, kui mais rünnakus saadud kahjustused on parandatud, kirjutab Reuters. Vaata lähemalt

USAs lisandus mullu 1200 miljonäri päevas

July 1st 2026
Ameerika oskab miljonäre meisterdada. Vaata lähemalt

Juunikuu oli Eesti liikluses väga nukker

July 1st 2026
2026. aasta esimene pool on möödas ja kahjuks näitab olukord liikluses, et meil pole kuigi hästi läinud. Tänavu on liikluses hukkunud juba 22 liiklejat, kellest koguni 10 kaotas elu juunikuu jooksul. Vaata lähemalt

Tallinna–Tartu–Võru–Luhamaa tee Käsukonna–Imavere 2+2 teelõigu ehitamise hankele esitati seitse pakkumust

June 30th 2026
Käesoleva aasta märtsis kuulutas Transpordiamet välja riigitee Tallinna–Tartu–Võru–Luhamaa km 99,1–107,1 Käsukonna–Imavere 2+2 teelõigu ehitamise riigihanke, millele esitati kokku seitse pakkumust. Vaata lähemalt

Eesti avatud tuletornid ootavad 1. juulil külla

June 29th 2026
Juba üheksandat korda ootavad 1. juulil Eesti tuletornid külastajaid rahvusvahelist navigatsioonimärkide päeva tähistama, pakkudes võimalust külastada tuletorne tasuta või soodushinnaga. Vaata lähemalt

Meretöö kriisipiirkondades ja Tallinki laevapostmargid

June 27th 2026
25. juunil tähistati taas meremeeste päeva ning rahvusvaheline mereorganisatsioon juhtis sel puhul tähelepanu raskustele ja riskidele, mis seonduvad meresõitudega konfliktipiirkondades. Näiteks Pärsia lahel on praegu lõksus ligikaudu 11 000 meest ja naist, kellele laevad on teiseks koduks. IMO rõhutas, et meremehed ei tohi kunagi saada geopoliitiliste konfliktide ohvriteks. Meretunnis kõnelevad meretööga kaasnevatest riskidest EMSA juht Jüri Lember ja mereröövlite käes pantvangis olnud Siim Sokk. Samuti on saates juttu uutest postmarkidest, millel Tallinki laevad My Star ja Baltic Queen. Margiesitlusel said sõna Tallinki kommunikatsioonijuht Meelis Kompus, Omniva postiteenuste juht Katri Laanela, kapten Roland Lemendik ning meresõber ja kollektsionäär Tiit Pruuli. Saatejuht on Vallo Kelmsaar. Vaata lähemalt

Eesti merenduse ja meremajanduse prioriteedid, Eesti-Soome mereajalookonverents ja piraatlus Eesti folklooris

June 20th 2026
Kaheteistkümne Eesti merendusorganisatsiooni esindajad arutasid meie merenduse ja meremajanduse tulevikku ning sõnastasid ühised prioriteedid. Rõhutati, et merenduse areng eeldab terviklikku juhtimismudelit, poliitilist järjepidevust ning riigi ja ettevõtjate tihedamat koostööd. Meretunnis lahkab teemat Eesti merendusklastri tegevjuht Jaak Viilipus. Meremuuseumi teadur Teele Saar annab ülevaate Eesti-Soome ühisest ajalookonverentsist ning kirjandusmuuseumi vanemteadur Reet Hiiemäe kõneleb piraatlusest Eesti folklooris. Saatejuht on Vallo Kelmsaar. Vaata lähemalt

Hiiumaa meremuuseumist ja noore merebioloogi uuringutest Arktikas

June 13th 2026
Aastaid kaalutud Hiiumaa meremuuseumi avamine on lõpuks teoks saanud ja Suursadama aita rajatud muuseum on valmis külastajaid vastu võtma. Meretunnis räägib kollektsiooni kujunemisest, eksponaatidest ja plaanidest Hiiumaa meremuuseumi juhatuse liige Ivo Lõppe. Lisaks kõneleb Eesti Polaarklubi 2020.aasta õpilasviktoriini võitja Anni Joamets merebioloogia uurimisest Norra Arktikas. Saatejuht on Vallo Kelmsaar. Vaata lähemalt
Got a question or want to find out more about our organization?
CONTACT US