ABOUT ESTONIAN SHIPOWNERS`ASSOCIATION

The Estonian Shipowners` Association was re-established in 1993 after Estonia regained its independence. Today, there are 11 members in the organization, including the Estonian Maritime Academy and a law firm specialized on maritime law. Approximately 75 – 80% of the revenues and employment of Estonian maritime sector is covered by the members of Estonian Shipowners` Association, with 10 000 people working for either directly or indirectly.

Since 2004, the organization is the member of European Community Shipowners’ Association, representing national interests in several of its structures and working groups.

Shipowners

OUR FOCUS AREAS

Estonian Shipowners` Association is an organization for either maritime companies operating either some or all their fleet under the Estonian flag or working in the maritime field and investing in developing and maintaining a high professional and qualitative level and strong competitiveness.

Competitiveness

Estonia has a good starting position to become a major player in European and global maritime industry with highly skilled professionals and sustainable fleet and operations. This position is pursued at all times.

Environment & sustainablity

The environmentally friendly and sustainable way of operating is and will always be an inseparable priority of Estonian maritime business. The organization seeks to introduce innovative approaches and technologies to the shipowners and operators in Estonia.

Labour market and compentencies

The organization drives the development and necessary transformation of the competencies within the Estonian educational system in close collaboration with the educational institutions. It aims to secure a fair and competitive essence of the maritime labour market in Estonia.

LATEST NEWS

Vanad Itaalia väärtpillid lahkuvad Euroopast: «Need liiguvad sinna, kus on raha»

August 2nd 2026
Euroopas on müügis rohkelt miljonite eurode väärtuses keelpille, kuid koroona, Ukraina sõja ja Lähis-Ida pingete tõttu on ostjaid vähe. Hinnad ei ole sellegipoolest langenud, sest Aasias kasvab nõudlus 17. ja 18. sajandi Itaalia keelpillide järele. Vaata lähemalt

Üürimiseks laenuga ostetud korter pole tulus

August 2nd 2026
Eestis on raha paigutamine kinnisvarasse populaarne. Aga praegusi üüri, kinnisvara hinda ja laenuintressi arvestades pole see enam kuigi tulus tegevus. Vaata lähemalt

PROOVISÕIT ⟩ Mille eest siin siis makstakse: 227 000 eurot maksva Mercedes S 580 e kasutuskogemus

August 2nd 2026
Veerand miljoni euro eest võib osta Tallinna kesklinna korteri või ühe Mercedes-Benz S-klassi. Esmapilgul tundub see hinnavahe sama mudelirea sees – hakkab see peale 140 tuhandega ja lhtsalt saab «kokku panna» ka kõvasti üle 300 tuhande maksva auto – peaaegu uskumatu, kuid just nii lai on Saksa lipulaeva maailm. Testis olnud pistikhübriid S 580 e näitab, et luksusauto ei koosne ainult hobujõududest ja nahksalongist, vaid tervest reast peidetud otsustest, mille eest ostja maksab. Osa neist on kohe tuntavad, osa avalduvad alles aastate jooksul. Mis siis tegelikult teeb ühest autost veerand miljoni euro väärilise? Vaata lähemalt

Augustis avavad külastajatele uksed kaks uue kuue saanud tuletorni

July 31st 2026
Pärast ehitustöid avatakse külastajatele 1. augustil Ristna ja Mehikoorma tuletornid. Nüüd ootab suveperioodil külastajaid koguni 14 tuletorni üle kogu Eesti. Vaata lähemalt

Sindi–Lodja uus sild ja ringtee avati liiklusele

July 28th 2026
Alates tänasest, 28. juulist, suunati Sindi-Lodja sillal kogu liiklus vana silla pealt uuele sillale ning täies ulatuses avatakse ka ringtee. Vaata lähemalt

Transpordiamet ja KMG OÜ sõlmisid lepingu Käsukonna–Imavere 2+2 teelõigu ehitamiseks

July 24th 2026
Transpordiamet ja KMG OÜ sõlmisid lepingu, mille kohaselt ehitatakse välja riigitee Tallinna–Tartu–Võru–Luhamaa km 99,1–107,1 Käsukonna–Imavere 2+2 teelõik. Vaata lähemalt

Meretund 01-08-2026

August 1st 2026
Millised on Eesti ja India koostöövõimalused merendusvaldkonnas, mida tehti Ristna ja Mehikoorma tuletorni avamiseks ja miks ei võistelnud Eesti purjeõppejaht tänavusel rahvusvahelisel regatil? "Meretunnis" räägivad Transpordiameti haldur Andres Unn, jahtkapten Linda Marie Ormus ja Eesti merendusklastri tegevjuht Jaak Viilipus. Saatejuht on Vallo Kelmsaar. Vaata lähemalt

Miks on Kihnu Veeteede laevapered valmis streikima ja milline on Mustvee sadamast reisijaid vedav katamaraan Peipsi Star?

July 25th 2026
Kihnu Veeteede laevapered on valmis korraldama hoiatusstreigi Vormsi ja Kihnu liinidel reisijaid teenindavatel laevadel. Eesti Meremeeste Sõltumatu Ametiühingu juht Jüri Lember annab Meretunnis omapoolse hinnangu läbirääkimiste senisele käigule ja selgitab, miks otsustati korraldada hoiatusstreik. Pikemalt on saates juttu meie suurimal järvel tööd alustanud reisikatamaraanist Peipsi Star. Leedust toodud laevast kõneleb ettevõtte Estriver juhatuse liige Albert Lass. Saatejuht on Vallo Kelmsaar. Vaata lähemalt

Hiiumaa jahtklubi Dago sai 50 aastaseks

July 18th 2026
10. juulil tähistati Kärdlas koos kalurite päevaga Hiiumaa jahtklubi Dago 50. aastapäeva, sest 1976. aastal loodi klubi kalurikolhoosi Hiiu Kalur juurde. Jahtklubi juubeliks koostatud raamatus on nii mälestusi kui ka mitmesugust teavet. "Meretunnis" kõnelevad Dago kommodoor Joonas Kiisler ning klubi liikmed Ain Tähiste ja Jaano Martin Ots. Saatejuht on Vallo Kelmsaar. Vaata lähemalt
Got a question or want to find out more about our organization?
CONTACT US